在工信部官網(wǎng)公布的第372批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，有兩款搭載鈉離子電池的車(chē)型，分別是奇瑞汽車(chē)旗下的奇瑞牌NEQ7000BEVJH11L純電動(dòng)車(chē)型，以及江鈴汽車(chē)旗下羿馳牌JX7001ESMBEV純電動(dòng)車(chē)型。

這是鈉電池首次進(jìn)入工信部的新車(chē)公告中，也就意味著裝車(chē)應(yīng)用的鈉電池已經(jīng)符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿(mǎn)足量產(chǎn)車(chē)的要求了，后續(xù)鈉電池有望在新能源乘用車(chē)上大規(guī)模應(yīng)用。

(資料圖)

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的測(cè)算，若按照2023年和2025年碳酸鋰價(jià)格分別為35萬(wàn)元/噸和15萬(wàn)元/噸測(cè)算，以“層狀氧化物+硬碳”和“普魯士藍(lán)+軟碳”兩種材料體系為例，2023年鈉電池材料成本約為469-530元/KWh，與磷酸鐵鋰接近；遠(yuǎn)期2025年鈉電池材料成本約為258-293元/KWh，有望較磷酸鐵鋰便宜25.1%-34.1%。

回看此次工信部核準(zhǔn)的兩款車(chē)型，搭載鈉電池的兩款車(chē)均為A00級(jí)車(chē)。

奇瑞汽車(chē)與寧德時(shí)代合作的車(chē)型—奇瑞牌QQ冰淇淋，搭載的是寧德時(shí)代生產(chǎn)的鈉離子電池，整車(chē)總質(zhì)量1064kg，最高車(chē)速100km。參考QQ冰淇淋現(xiàn)有車(chē)型的續(xù)航里程，預(yù)計(jì)搭載鈉離子電池的版本續(xù)航里程也為120km或170km。

江鈴汽車(chē)與孚能科技共同合作的車(chē)型羿馳牌玉兔，搭載的是孚能科技生產(chǎn)的鈉離子電池，整車(chē)總質(zhì)量1380kg，最高車(chē)速100km。該車(chē)型與此前的江鈴易至EV3外觀及動(dòng)力參數(shù)一致，而江鈴易至EV3的續(xù)航里程為302km，預(yù)計(jì)搭載鈉離子電池的玉兔續(xù)航里程也在300km左右。

短期來(lái)看，鈉電池將在A00、A0級(jí)車(chē)上率先應(yīng)用。

電車(chē)匯依據(jù)工信部新車(chē)公告統(tǒng)計(jì)顯示，目前市場(chǎng)上主要A00級(jí)電動(dòng)車(chē)和A0級(jí)電動(dòng)車(chē)搭載的磷酸鐵鋰電池能量密度在110~130Wh/kg之間，續(xù)航里程多數(shù)都在300km之內(nèi)，而鈉離子電池的能量密度在120~160Wh/kg之間，理論上在A00級(jí)和A0級(jí)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，鈉離子電池可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池的替代。

此次進(jìn)入工信部新車(chē)公告，也就意味著寧德時(shí)代和孚能科技已經(jīng)率先拿到了鈉電池裝車(chē)的入場(chǎng)券。

實(shí)際上，早在2021年，寧德時(shí)代就發(fā)布了第一代鈉電池，電芯單體能量密度已經(jīng)達(dá)到了160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量就可以達(dá)到80%；在零下20°C低溫的環(huán)境下，有90%以上的放電保持率；在系統(tǒng)集成效率方面，可以達(dá)到80%以上。

今年4月份，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車(chē)型。奇瑞和寧德時(shí)代發(fā)還聯(lián)合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動(dòng)力類(lèi)型，適配C端和B端全應(yīng)用場(chǎng)景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。

2月28日孚能科技發(fā)布公告稱(chēng)，已收到江西江鈴集團(tuán)的“EV3鈉電池定點(diǎn)函”，江鈴集團(tuán)將向孚能科技采購(gòu)鈉離子電池包總成，并要求其在今年6月30日前啟動(dòng)量產(chǎn)。

相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)和指標(biāo)顯示，孚能科技鈉離子軟包動(dòng)力電池能量密度已提升至155Wh/kg。此外，孚能科技第二代鈉離子電池處于小試階段，能量密度相比第一代提升10%以上。

原文標(biāo)題:工信部核準(zhǔn)鈉離子電池裝車(chē)

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