日前，在青島海關所屬膠州海關辦結過境運輸手續后，一列裝載100個標準集裝箱的過境貨物專列從這里發出，全程僅需20天就可抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。

東西雙向互濟，陸海內外聯動，新的開放格局正在上合示范區逐漸形成。2018年6月，我國宣布在青島建設上合示范區多式聯運中心，這里成為全國唯一一個面向上合組織國家的地方經貿合作示范區。

從無到有，從少到多。4年來，在青島當地政府全力推動和海關監管創新、企業市場開拓等多方努力下，目前上合示范區已常態化開行16條國際班列線路，通達上合組織和“一帶一路”沿線20個國家、49個城市。

在過境班列監管過程中，青島海關實施過境貨物運輸申報無紙化，通過信息化手段，對企業申報的過境運輸申報單電子數據進行審核，無須收取紙質單證資料。

“過境運輸貨物抵達青島港后，我們在公司通過國際貿易‘單一窗口’就可以進行過境申報，海關通過線上實時審核放行，減少了紙質材料準備工作，同時也無須現場遞交材料。”常年在此辦理班列業務的山東晨綺港儲國際物流有限公司經理欒皓博說。

在保障過境貨物運輸便利的同時，始發班列的進出口監管也越來越便利。膠州海關副關長徐月靜介紹，自去年10月起，青島海關在上合示范區施行鐵路快速通關模式，海關和鐵路部門實施數據交互，出境班列始發地海關上傳班列數據，口岸海關通過數據對接掌握班列情況，實現自動放行，無須運營企業另行申報轉關手續。

4年間，上合示范區班列貨源結構進一步優化，通關物流手續更加便捷高效，物流鏈供應鏈更加循環暢通。據海關統計，自2018年6月我國在青島建設上合示范區以來，海關共監管到發中歐班列2031列、16.7萬標箱。

“我們以上合示范區為原點，有‘鋼鐵駝隊’中歐班列支撐，有‘空中使者’膠東國際機場加持，海、陸、空、鐵將以更快速度跨越高山大漠、深海遠洋。”青島市委常委、膠州市委書記，上合示范區黨委書記、管委會主任張新竹說，青島目前正全面提升上合示范區國際物流、現代貿易、雙向投資合作、商旅文交流發展“四個中心”建設，打造“一帶一路”國際合作新平臺，一個全新的上合示范區正在加快形成。(記者劉艷杰 通訊員陳星華)

關鍵詞： 上合示范區 班列貨源結構 物流通關手續 到發中歐班列