在“雙碳”目標指引下，我國氫能產業發展正式步入快車道。

行業專家稱，國家層面關于氫能產業發展的頂層設計即將出臺。中國氫能聯盟預計，到2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元；到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比將超過10%，產業鏈年產值達到12萬億元。

萬億新賽道，誰能獨領風騷？事實上，面對如此龐大市場以及政策的密集支持，嗅覺靈敏的資本市場早已有所行動。

12月14日，未勢能源旗下子公司上燃動力成立20周年之際，聯合上海燃料電池汽車商業化促進中心在上海舉辦“氫能廿年 燃動未來”2021氫能產業高質量發展論壇。

活動現場，未勢能源、上燃動力連番作出一系列“大動作”，包括發布重磅新品200kW大功率燃料電池發動機、中國首款獲得第三方權威認證的70MPa多功能集成減壓閥、簽約地產、物流、鋼鐵、船舶四大應用領域等。

更值得關注的是，未勢能源宣布完成A輪融資，總融資額9億元，投后估值突破40億大關，刷新了中國氫燃料電池企業A輪融資規模與估值水平兩項記錄，穩居全國同行業前列。

這也是未勢能源首輪市場化股權融資，由中國最大的專業私募股權管理機構之一“國投招商”領投，聯合多家知名投資機構共同參與。本輪融資募集資金主要用于擴大產能、下一代產品開發、前瞻技術研究以及持續的研發投入，加速推動氫燃料電池市場化落地。

毫無疑問，氫能界的“后起之秀+導師前輩”，無論是資金實力、科研投入，還是資源整合、品牌價值，相較于同類企業，二者的完美結合就勝出多籌，再加上資本力量的“促活因子”，意味著“未勢能源”直接就步入了資本市場的前端，將擁有更多的資源與發展空間，且有望將這場“萬億級”混戰推向高潮。

可以說，這次出招兒，未勢能源實在干得漂亮。

氫能及燃料電池技術作為新興產業的代表，其商業化的發展速度和規?；涞?，更多需要依賴場景化落地和產品驗證。

據公開資料顯示，未勢能源已在北京、天津、河北先期布局了北京新發地農批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸示范項目，示范車輛規劃數超千臺，包含多種應用場景。尤其，伴隨建設雄安的“氫能百輛重卡”項目的落地，這不僅僅是對未勢能源技術、產品的肯定，更標志著未勢能源開始由技術研發向產業化和市場化過渡。

未勢能源在資本市場的表現，正如同它“超高估值”一樣優秀，在氫能源產業的發展上可以說是捷足先登了，未來發展前景和品牌價值更值得資本市場期待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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