經過今年1月和3月兩輪漲價之后，進入5月，包括蔚來、上汽大眾、寶馬等車企品牌的新能源汽車紛紛上調起售價。燃油車領域漲價潮也在蔓延。

車企“漲”聲不停

5月10日開始，蔚來ES8、ES6、EC6等系列車型起售價上調1萬元。3天后，蔚來ET7再次發(fā)布價格調整說明，稱受近期全球原材料價格持續(xù)上漲影響，5月23日起，ET7全系車型起售價格將上調1萬元。

上汽大眾宣布自5月11日起，上調大眾品牌所屬車型的廠商建議零售價。其中，新能源車型(含ID.純電系列、插電混動系列)零售價上調幅度為3000至5000元不等;燃油車型上調幅度為1000至3000元不等。

5月15日，寶馬向經銷商發(fā)出通知稱，將從6月1日起對旗下部分國產和進口車型的售價進行上調。其中，國產車型的價格上調涉及寶馬X3和5系長軸，價格上浮2100至5000元不等。進口車型涉及寶馬5系標軸、4系雙門、4系敞篷、4系四門、X4和6系GT，價格上浮1000至10100元不等。

隨著此次上汽大眾全系車型以及寶馬多款車型指導價的上調，業(yè)內人士認為，新能源汽車或將迎來第三次漲價潮。在主流燃油車市場占有重要地位的上汽大眾的漲價，或將帶動一汽大眾、南北豐田、東風本田、廣汽本田、東風日產等更多主流合資車企、更多車型漲價。

全行業(yè)提車周期變長

據(jù)了解，車企多番漲價之后，終端市場還有不少消費者面臨“何時提車”的情況。一名購買了比亞迪秦PRO的車主表示，“我等了4個多月的時間，要不是中間有人取消了訂單，我可能到現(xiàn)在都還沒有提到車”。南寧市民蘇先生告訴記者，他3個多月前訂了一輛歐拉白貓汽車，簽合同時銷售顧問告知提車大約需要等2個月，現(xiàn)在4個月過去了，還是沒能提車。

南寧一家德系合資車4S店的銷售人員表示，目前提車周期少則兩三個月，多則半年。據(jù)該銷售人員透露，目前整個汽車行業(yè)的等車周期都變長了，背后原因，一方面是因為芯片短缺，另一方面是因為疫情和物流受阻導致汽車配件缺乏。因此，歐拉黑貓、白貓、長安奔奔E-Star已經暫停接受訂單。

從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)來看，4月狹義乘用車零售銷量預計110萬輛，同比下降31.9%。據(jù)了解，一些車企目前雖未官宣漲價，但已經“躍躍欲試”。有業(yè)內人士分析認為，持續(xù)下滑的車市以及疫情造成的供應鏈短缺，或將引發(fā)車市新一輪漲價潮。(馬海春)

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