記者從中國鐵路昆明局集團有限公司(以下簡稱“昆明局集團”)獲悉，4月25日12時，中老鐵路玉溪至磨憨區(qū)段3個牽引變配電所完成輔助監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試，并順利投入運行，將實現(xiàn)無人值守。

牽引變配電所是用大容量變壓器將220千伏交流高壓電變?yōu)?7.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，源源不斷為列車提供動力，一般通過有人值守的方式對牽引變配電所內(nèi)設(shè)備進行操作和維護。中老鐵路玉磨段在設(shè)計之初就確立了智能無人值守的方案，此次為中老鐵路的牽引變配電所安裝輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也是實現(xiàn)中老鐵路牽引變配電所智能化無人化的第一步。

輔助監(jiān)控系統(tǒng)是通過變電所內(nèi)無處不在的紅外測溫、全景攝像、高清球機和導(dǎo)軌攝像機器人等上百個攝像頭以及各類傳感器等遠程監(jiān)控手段，對變配電所進行24小時無死角監(jiān)控，可實現(xiàn)遠程下發(fā)指令自動執(zhí)行巡檢、測溫、拍照任務(wù)，對數(shù)據(jù)進行分析并生成表格，設(shè)備發(fā)生異常時，電腦第一時間控制攝像頭轉(zhuǎn)向攝取現(xiàn)場情況并發(fā)給后臺人員，實現(xiàn)各個子系統(tǒng)間的智能聯(lián)動，與工區(qū)配合做到對智能無人變配電所的可靠運行。

據(jù)了解，3座試點所過渡期后將徹底實現(xiàn)無人值守。智能化無人值守是鐵路供電未來發(fā)展趨勢，下一步昆明局集團將加快變配電所輔助監(jiān)控系統(tǒng)安裝進度，進一步釋放人力資源，為中老鐵路智能化運維管理打造良好條件。并通過科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，加強對中老鐵路的維護力度，切實做到把中老鐵路維護好、運營好。

?(圖片由朱承文拍攝提供)

關(guān)鍵詞： 無人值守 監(jiān)控系統(tǒng) 發(fā)展趨勢 無處不在 第一時間